抄袭豪华品牌汽车的外观，堆砌一些实用或不实用的配置，搭配一个足够吸引人的价格，以逆向开发的方式，就能在市场上赚的盆满钵满，这是此前中国汽车市场一些自主品牌惯用的“套路”，然而在这波浪潮中，观致却显得格格不入，他们坚持产品正向研发，并把精品路线作为品牌初心，即使在企业最艰难的时候，观致也没有选择那条其他品牌走的那条“捷径”。有人说观致不懂得变通，有钱不会赚，而在记者看来，这正是观致的可取之处，而在未来的中国汽车市场中，观致的这种精神，将帮助品牌走的更远。
坚持正向研发不妥协
观致汽车有限公司成立于年，而首款汽车观致3推出的时间却是在6年后的年，6年的时间用来研发一款汽车是不是时间过久了呢?其实不然，对于正向研发的车企而言，从研发到设计直至最后的量产，通常需要7年左右的时间。在绝大多数国产品牌，还在“研究拆解”国外汽车构造时，汽车观致从底盘开发开始做起，在各个细节精心打磨，研发理念也同步欧洲，还分别在上海、慕尼黑、格拉斯等地设立了研发中心。
其实在当时中国车企造车的大环境下，观致正向研发的造车理念也确实遭受了不少人的质疑，相比与正向研发，逆向研发造车周期短，风险小，收益也更立竿见影。如果把造车比作是考试，正向研发就如同是经过独立思考、深思熟虑后交出的答案，而逆向研发说的通俗一点就是抄袭。从短期来看，正向研发虽然耗时耗力，但是对于企业的长期发展来看，正向研发才是企业健康发展的基本。就如同观致说的，“产品宁可慢一点儿，受到的舆论压力大一点儿，也要保证交付用户手里的每一台车，让每一位用户放心满意。”此外，正向研发的另一个好处就是在技术上也不再受制于人，记者了解到，观致汽车拥有自身全部的知识产权，获得超过项专利。
品质和安全代名词
回到消费者的角度来看，一辆车是否是正向研发大家其实并不关心，车辆的品质以及带给驾乘者的安全保护，往往才是决定是否掏腰包的关键因素。
“中国品牌的产品，豪华品牌的质量”是媒体在体验观致后给出的评价，通过一些产品细节我们可以发现此言非虚。在零部件供应商方面，观致整车系统工程研发、变速箱、发动机等重要部件的供应商与奔驰、宝马、奥迪等顶级汽车品牌的供应商一致。
在一些看不见，却直接影响行驶品质的细节之处，观致也没有懈怠，如观致的座舱内有多达15处的隔音、降噪处理；喷油管上安装控制器来降低振动和噪音；观致还在轮胎上方，轮拱的位置安装了隔音棉，用来减小噪音。再如汽车车门和车身的连接处都有个绞链和限位器，市面上同价位车型绞链基本上是铁盘压成的零件，而观致的链链，使用的都是铸造件，种种越级的配置都为消费者提供了竞品无法比拟的豪华享受。其实，观致汽车的英文名称QOROS，其中Q也是英文单词Quality的首字母，所代表的就是质量。
中国有句古话，“生命重于泰山”，观致在创立初始，就把行车安全放在首位，从各种碰撞测试成绩来看，观致在安全方面的确有着深厚的“功力”。年，观致3轿车在欧洲E-NCAP碰撞测试中，获得最高五星评级，是第一个拿下如此成绩的中国品牌，成为“安全”和“品质”的代名词；年，观致3轿车又在中国新车碰撞测试中，获得60.5分的当年最高分，再次创造了得分新纪录；并在及年新车质量报告中，观致汽车在产品外观、内饰、用料、做工、操控、安全等方面是同级别中综合评价最高的，荣登中国品牌榜第一名，连续两年摘得新车质量桂冠。
领先的三大产品平台
目前，观致汽车拥有一个品牌、三个产品系列和独立研发体系，产品辐射传统汽车领域以及新能源领域，其中正向研发的CF1x平台是目前观致在售汽车的中流砥柱，搭载在观致3和观致5两大系列产品之上，“国际标准、品质标杆和智能先驱”，是该平台的特征。作为观致汽车一个基础平台架构，操控性强是该平台产品的特性，平台的第二代产品还将在智能网联、主动安全、自动驾驶等方面又大幅提升，平台还有基于未来的产品研发，包括中大型乘用车。
随着双积分*策的落地，未来的汽车必定是新能源的天下，很多车企已经发布了停售燃油车的时间表，而观致在新能源领域也早已布局——GEV平台就是观致给出的答案。年上海车展期间，观致全新电动概念车ModelK-EV首发亮相，极具未来感的设计以及0-km/h，2.6秒的加速时间都让人叹为观止。而这一切都基于采用轻量化、模块化，全新一代智能互联平台的GEV平台。
成熟的产品平台，让观致在轿车、SUV以及纯电动车领域都有产品布局，在未来的市场竞争中，也确保了观致在各细分市场都能拿出富有竞争力的产品。