对于汽车的市场而言，一直就是秉承着优胜劣汰的生存原则，好的，优秀的车型与品牌就会被大家认可，而口碑不好，跟不上市场发展的车型就会被淘汰，这也是浅显易懂的道理，而对于豪车市场而言，需要的还不仅仅是这些，还有一个更主要因素，就是品牌的影响力。毕竟在价格上高于普通品牌太多的前提下，要想消费者心甘情愿为你掏腰包，那你就必须有足够的影响力去撼动他们。像大众的辉腾，无论是驾驶感受，还是豪华程度都不逊色与BBA，但是它自带的VW车标在国人心目中就是廉价，就是大众货，品牌的影响力无法支撑那样的售价，所以最终走向停产的道路。因此像现在的国内的一些二线豪华品牌也是面临的同样的问题，品牌难以支撑价格，所以都纷纷采取降价的措施来挽留仅有的销量，就像我今天接受的这款捷豹的XFL也是其中的一员，车长5米1，一降就是13万，迈腾的价却比A6L档次高，堪称同级别中最实惠的豪车了。
作为英国的贵族豪车捷豹，单从档次与逼格而言是绝对是非常高的，并且在XFL5米1的车身长度的加持下，开出去或许比奥迪的A6L档次更高更大气。但是因为品牌影响力因素这辆车只能屈居二线的豪华品牌，在销量上却远不及奥迪的A6L，在上个月仅仅交出了辆的惨淡成绩，因此在销量薄弱的它只能自降身价，只能从当初的38.58万的起步价降到现在的25.08万，就这样的价格而言，是和当下主流的B级车迈腾非常的接近，可以说用B级车的价格买了一辆C级车，性价比确实不错。
外观的设计上这辆车给人的感觉就是修长大气，前脸的设计上大面积的进气格栅加上分体上的大灯完全的展示出了它张扬霸气的英伦风。可即便是这样，买的人还是不多。因为就外观而言这辆车应该更受年轻消费者欢迎，但是年轻的消费者在经济能力上却又难以支撑。而对于中年成功的男士来说，虽然能承受住这样的价格，但是对于谈生意或者出行代步而言却显得有点张扬，相比于成熟稳重的奥迪A6L，他们可能会更青睐于后者，你们大家说是吧。
内饰的设计上，这辆车的设计比较中规中矩，有着一种典雅古朴的韵味，不过实木与真皮的用料搭配还是比较奢华上档次的，绝对对得起它豪车的称呼，在挡把的设计上这辆车，采用的是英国豪车特有的旋钮式挡把设计，在操纵上绝对是逼格满满，相比与奥德的A6而言，设计的风格虽然不同，奥迪的的悬浮式中控显示屏比较符合当下时代的消费需求，但是整体的布局上却没XFL耐看。
动力上这辆车搭载的是2.0T和3.0T的涡轮增压发动机，最大马力可以达到匹的马力，就动力而言是绝对强大的。总体上来评价这辆车，外观的设计算的上张扬大气，开出去绝对吸引眼球，内饰的设计虽然比较朴素，但是整体的视觉效果也不是很差，在价格上的话这辆车的全国最低价已经降到了25万上下，对于性价比而言绝对是非常高的一辆豪车，不过说到底还是品牌国产化拉低了整体档次，无乱是捷豹还是路虎，和奇瑞合作做尾部多出的奇瑞这两个字让很多土豪觉得很掉身价，这也是这辆车销量上不去的一个侧面原因。