上海不是中国最早有地铁的城市，但一定是最依赖地铁的城市之一。打开上海地铁图，委实有点像在俯视一只彩色水母：唯一的环线4号线圈起了上海内环线内区域，仿若水母的伞状体；其余13条横贯东西或纵深南北的线路，就好比水母须状的触手。
2月11日，经过25天的改造，上海轨道交通人民广场站的“补短板”工程正式完工，轨交1号线、8号线人民广场站重新开门迎客。2月9日，2号线张江高科站、8号线沈杜公路站则率先一步完成改造，恢复正常运营。
由于站台改造暂时关闭，春节假期中，许多习惯在人民广场换乘地铁的市民突然感受到了前所未有的“不便”，哪怕有公交车、接驳车、共享单车或者“11路”等替代方式，都不及地铁“嗖”地一下靠站来得实在。
2月8日，工作人员对改造完成的轨交8号线人民广场站进行最后清扫。来源：CFP
上海不是中国最早有地铁的城市，但一定是最依赖地铁的城市之一。自年5月28日上海地铁1号线通车以来，轨道交通已在上海历经了23个春秋。而今打开上海地铁图，委实有点像在俯视一只彩色水母：
唯一的环线4号线圈起了上海内环线内区域，仿若水母的伞状体；其余13条横贯东西或纵深南北的线路，就好比水母须状的触手。这只拥有14种色彩的“水母”眼下已覆盖了上海13个行*区，其中一根触手已经延伸到了“隔壁邻居”昆山花桥，最长的触手已触及距离上海市中心70公里外的临港新城。
根据规划，到年，上海轨道交通总长度将达到公里；年，“水母”的毛细血管将覆盖上海15个行*区，包括崇明，加上已于年通车的金山铁路，轨道交通将真正覆盖整个上海。
“换乘王们”阅尽商业兴衰
“上海牌水母”中，有不少3线乃至4线换乘的“换乘王”。其中，最名副其实的“换乘王”是世纪大道站，位于浦东新区，集结了2、4、6、9四条线路。即便如此，“水母”的核心却是位于*浦区的人民广场。事实上，无论从地理上还是老百姓心中的分量来看，人民广场都是上海的绝对中心。年6月轨交2号线通车，轨交1、2号线在人民广场相遇，让上海人第一次有了“换乘”的概念。
轨交1号线人民广场站。来源：CFP
对于初到上海的游客来说，“人民广场-南京东路步行街-外滩”是条必经路线。尤其当年底，轨交8号线通车并途径人民广场后，南京路步行街成为上海游人密度最高的区域，人民广场也在早先的*治中心、商业中心的基础上，逐步强化了人文景观功能。
不过，上海第一个3线换乘的“换乘王”却并非人民广场。年底轨交4号线部分通车，在中山公园与轨交2、3号线汇合，使之成为上海首个轨交“换乘王”。值得一提的是，上海首个“交通+商业”模式的购物中心中山公园龙之梦也于同一时间开业，上海人第一次感受到从商场内部直达轨道站点的“零换乘”体验，申城实体商业历史也在此进入新篇章。
沪西工人文化宫。来源：CFP
从中山公园站沿轨交线一路向北，还有一处换乘站值得