很多人跟我一样满怀期待，想提前了解以下它的故事。这辆了不起的极光自打年至今，这八年里它靠着颜值撑起了整个路虎一半的销量，直至星脉的出现，打破了它最美的称号，但是很多车友不认它们的质量。虽然看起来星脉失败了，但是官方可不这么认为，这代极光会延续星脉的设计和理念进行改造，或许星脉是因为性价比不被轻蔑，但是如果切换到极光身上你确定还沉得住气么？
揽胜极光提到路虎不管是哪辆车，都涉及到一个“美”字，美在路虎上的体现主要是：对称美、平衡美、运动美和激进美，他和奔驰不一样，第一眼给人感觉就是美，不掺杂任何的其他因素。这一代外观前脸更紧凑，相比上一代抛去很多缝隙和线条，只能说学星脉学的太像了。矩阵式激光大灯是现在主流，在这款车上体现的淋漓尽致。凶狠的中网和双侧进气口，让它看起来更像一辆“坦克”，攻击性十足，不得不佩服从一开始担任路虎设计师的人。尺寸上增加了一些，但具体数据还没出来不敢断定。如果你没听到这个消息却看到这个图你一定会说它是星脉。
侧面给人的感觉和上一代差不太多，因为整个车的骨架是不变的，增加尺寸只是为了迎合国内市场，在上一代侧面被很多人称赞，得到一个结论那就是侧面设计的很完美，所以路虎这次没打算大改侧面。
揽胜极光和现款对比尾部可以看到更加圆润和对称，其实尾灯之间的黑板我很讨厌，如果没有，我觉得会更加耐看。尾部大灯必然是LED，现在还有很多车不标配LED，颜值当道的时代你没LED都拿不上场面啊。尾部模仿星脉的元素也不少，对比一下就知道。
星脉尾灯揽胜极光尾灯和星脉简直一模一样，直接照搬吗？看来路虎官方对于星脉还是抱有很大希望的，认为它有实力拿到销冠，对于纷纷吐槽星脉是指纹收集器的车友，我表示奥迪Q8也有这个问题，这个问题并不是质量差的问题，而是材质本身的问题，避免很简单“贴膜”，所以不要拿着一个缺点打死四个优点。
揽胜极光内饰从内饰的各个方面对比一下，“很星脉”。我大致明白了，星脉输在性价比上，但是极光不会。从这个套娃内饰的主驾角度，映入眼帘的一定是四幅方向盘和中控的两大屏幕。视觉效果爆棚啊，对了，有一个优点：极光的系统配备了地盘透视功能，这对于现在安全性有极大的帮助，很多车在启动的时候难免车底有小动物。没事的时候看看底盘视角也是挺有意思的。它的底盘是基于PTA架构，减少风阻和重量，并且提高公路舒适度。这点我很满意，极光的舒适度是得改进改进了。
这台车目前可知的是搭载了2.0T四缸发动机，并且是最新调教的发动机，动力参数后期给大家更新。对于现款的参数我先拿来用，因为不管新极光怎么换也不会和现款相差太多。18款的配备了2.0T涡轮增压发动机，最大马力，变速箱为9挡手自一体，最大功率Kw。这车公路跑没太大问题，动力上肯定够用。但是真没听过极光有去越野的，越野性能是太差了，从离地间隙和地盘来讲它就是标配的公路车。
这车的外观和陆风纠缠多年，为什么不分道扬镳呢？如果陆风X7追随它的脚步，那么性价比又会跟星脉一样了。毕竟我欣赏这个外观，但是害怕这个质量啊。打着换代旗号实际看到的像中期改款，如果不是年小卡宴的问世，我想极光的外观撑20年是没问题的。在那时候极光真是一家独大，就像A6L是商务标杆一样。但是我想吐槽的就一点，空间！空间！空间！重要说三遍！为什么不加大空间呢？一个SUV非要设计的跟跑车一样，希望国产后能有机会增加空间和轴距，只要达到国人喜爱的水准，销量肯定会爆棚，因为像极光这样的车型，看得人太多，买的人太少。如果这辆车国产后40w落地，你会选择它么？