1月2日，问界销售门店中消费者正在咨询。图/新京报贝壳财经记者张冰摄
“抓紧最后末班车。”1月2日，新京报贝壳财经记者在北京一家比亚迪4S店走访时，销售人员抛出优惠橄榄枝，而保价即为促销的一张“王牌”。
早在年11月，比亚迪预告，年起将上调价格元-元不等。这已经是比亚迪过去一年第三次官宣调价。
“之前有意愿的客户基本都在年12月31日之前完成了订车。整个元旦假期，一家店就售出了近辆新车。”在这位销售口中，新能源汽车购置补贴政策（简称“国补”）退场正搅动车市，刺激买家搭上优惠“末班车”。
“特斯拉年终福利”“年12月31日前上牌立省3万元”，醒目的宣传海报仍停留在一位特斯拉销售的朋友圈。过去一个月，冲福利，“国补”倒计时等促销信息不断刷屏，特斯拉以降价姿态频繁“轰炸”潜在消费者。
不过，新京报贝壳财经记者注意到，年第一天，特斯拉便再度推出新年大礼包，跨年后仍延续一万元“限时优惠”。
过去多年，随着补贴退坡，市场上掀起“价格战”并不鲜见。新京报贝壳财经记者走访看到，站在新能源国家补贴离场的十字路口，除了“自掏腰包”延长优惠，近期各大汽车企业频频出招，涨价、降价、限价等“花式营销”，让年底的车市人头攒动。
1月2日，比亚迪门店中“锁定国补”的宣传海报。图/新京报贝壳财经记者张冰摄
涨价的比亚迪：店内推1万元现金优惠
“（年）12月底的最后一周是最为忙碌的一周，每天都会接待五六组意向客户来看车，且大多以家庭为单位。”比亚迪一位销售人员介绍。
年底，贝壳财经记者走访看到，“补贴退坡”“车型将涨价”成为不少品牌门店宣传的高频词，部分门店在门口显眼处悬挂“新能源补贴倒计时”或“锁定国补”海报。
贝壳财经记者走访北京一家比亚迪王朝网4S店时，工作人员自制了日历表，其中将重要日期标红，提醒消费者购车时间节点，以免错过优惠。
“今天补贴终止，现在是购车高峰，个别配置店内有现车，可以先下订录入系统，把价格锁住。”年最后一天，一位比亚迪销售催促记者下单，并称最近看车和询价的意向客户明显增多。
新能源汽车补贴退坡开启倒计时，比亚迪率先打出涨价牌正刺激潜在买家进店。
“我们其实年11月就发布了通知，年1月1日起将对王朝、海洋及腾势新能源车型的官方价格进行调整，上调幅度为元-元不等。”上述比亚迪4S店工作人员介绍。
贝壳财经记者走访时了解到，比亚迪已对旗下王朝网和海洋网车型进行了不同程度调价。其中，宋PlusEV两款车均涨价元，为此次调价涨幅最高车型。汉家族车型涨价元-元不等。海洋网中，海豹全系涨价元。
由于此次调价涉及旗下全系车型，而且调整幅度不同，记者走访时销售人员时不时拿出涨价“清单”，确认车型最新价格。
不过，近期这波促销热中，比亚迪开启涨价也同步推出了优惠。1月2日，贝壳财经记者走访时看到，部分北京比亚迪4S店购车优惠高达万元。
“元旦过后（车型）价格的确有所上调，但4S店会给予部分车型现金优惠。”比亚迪销售介绍，以比亚迪汉EV款公里续航车型为例，涨价后售价23.98万元，较此前价格上调了元。但4S店会给予1万元现金优惠，裸车价相当于22.98万元。
随后，贝壳财经记者走访了北京另外两家比亚迪王朝4S店，其均推出了同样的优惠购车政策，以吸引更多买家下单。
年，伴随原材料上涨，比亚迪将涨价进行到底。年1月，比亚迪曾对王朝和海洋相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为0元-元不等。3月，比亚迪旗下新能源汽车再度上调元-元不等。11月，比亚迪再度打响“国补”退坡后涨价第一枪，若按最低上调幅度计算，三次涨价过后，比亚迪最少提价元。
部分宣布涨价的车企。
稳价冲刺销量，特斯拉再打降价牌
车企相继开启年底促销“倒计时”，背后是新能源汽车“国补”的退出。
根据财政部等四部门通知，年新能源汽车购置补贴政策于年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。
无论车企还是终端消费者，正试图抓住这最后的窗口期。不同于比亚迪，年销量承压的特斯拉，降价成了揽客的“流量密码”。
北京一家特斯拉直营店“年终福利末班车”海报在朋友圈不断刷屏。
“现在是我们（一年来）优惠力度最大的时候。”一位特斯拉门店销售给贝壳财经记者算了一笔账，年底前购车可省3万元，包括新能源国家补贴元、金融低息-1元，特斯拉限时保险补贴元、特斯拉限时现车福利元。
“目前店内还未接到涨价通知。”1月2日，一位特斯拉直营店销售表示，ModelY三个版本目前为28.89万-39.79万元，Model3两个版本则为26.59万和34.99万元，除部分配置有现车外，新订单均可在1-4周内交付。
贝壳财经记者注意到，特斯拉已将持续数月的降价攻势延续至年。特斯拉推出的新年大礼包显示，限时保险补贴和交付激励优惠仍可实现降价1万元，并将持续至2月底。
1月3日，特斯拉公布年全球销量数据。特斯拉纯电动汽车交付量达到万辆，相比年增长40%。这一成绩超越第二名比亚迪的91万辆纯电销量，依旧为行业龙头。值得一提的是，特斯拉第四季度生产了辆，交付辆，创下新的交付纪录。
实际上，特斯拉在年四季度做出不少努力。经过当年3月至6月四次涨价，特斯拉10月开始进入降价通道，先是于10月1日推出元保险补贴，不足一个月后再度提出降价，Model3及ModelY最大降价幅度达到3.7万元。
此后，特斯拉延续降价策略，降价幅度元-1万元不等。在外界看来，在新能源车加速渗透阶段，低价冲量扩大市场占有率是明智的企业策略。相比年上半年，下半年的汽车供应链更加顺畅，也为特斯拉提升销量扫清障碍。尽管如此，特斯拉并未完成年度销售额增长50%、年度销量超越万辆的目标。
年底销量冲刺，车企已然掀起价格酣战。蔚来、极氪均推出“保价促销量”，即年12月31日前完成订金支付的订单，将持续享受年国家新能源补贴，不受交付时间限制。
此外，部分新能源汽车品牌门店推出了保险补贴、积分赠送、现金立减等“花式”促销活动，掀起假期消费热潮。
“年底活动会比较多，希望能在‘国补’终止前冲一波销量。”问界门店销售表示，目前针对不便到店的客户也在进行线上咨询服务。
贝壳财经记者注意到，小鹏汽车、岚图汽车、零跑汽车等新能源汽车品牌将“稳价”承诺延长，甚至年一整年不涨价。
小鹏汽车公告显示，年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与年底的综合补贴后价格一致。年1月1日，岚图汽车官方宣布将为用户提供限时90天补贴。据悉，年3月31日前，全国用户购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受0元补贴。
“年以来特斯拉降价的一举一动都备受