随着充电设施的快速普及，以纯电动为驱动模式的汽车产品逐渐成为主流，像热门的紧凑级SUV领域，我们可以看到AIONY、元PLUS等产品，同时也看到了不少新面孔，敢于向它们发起挑战，并且能够给消费者提供多一些的选择余地，比如启辰VX6。
作为东风日产的子品牌，启辰近年来加快了电动化推新，而启辰VX6算是品牌以全新设计理念+纯电动投放市场的首款车型。
它的外观风格并不张扬，但细节修饰可以看出与众不同的地方。比如车头、车尾的LED灯组，都是贯穿式效果，而且内部的构造也极其相似，点亮之后前后一致的效果挺别致；比如前保险杠采用了立体感比较清晰的设计效果，两侧导流槽也比较纤细。
它的侧身和尾部下沿都配备了熏黑套件，黑色涂装的侧窗边框呈现出悬浮式车顶效果，尾部轮廓尽量向车头看齐，保险柜为封闭式效果，并带有扩散器装饰；标配mm宽胎，匹配18英寸和19英寸两种规格的铝合金轮毂，车身尺寸为//mm。
它的内饰采用了时下流行的风格，标配10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸触控屏，两块屏幕都是悬浮式的造型，方向盘为双幅式结构，带有多功能按键，前排中间为贯通式效果，中央扶手箱前端提供手机无线充电功能（顶配）。
启辰VX6采用灯塔OS车机系统，支持双区语音唤醒识别、可见即可说、连续识别，以及语音控制多媒体、导航和电话功能，也可以借助4G联网实现OTA远程升级，或者通过手机WiFi连接上网。
触控屏除了丰富的随车功能，还可以显示度全景影像和透明底盘，在狭窄道路行驶，或者停车位停车期间，可以帮助驾驶员观察四周状况。涉及安全层面的功能上，启辰VX6还提供启辰V-Pliot辅助驾驶系统，像前方碰撞预警、自动泊车、车道居中保持等功能，都可以改善驾驶体验。
另外，启辰VX6还支持对外放电，像我们平时户外活动期间，可以满足照明灯具、平板电脑、热水壶等各类小家电的通电需求；它的前后排座椅支持灵活的调节，比如前后排靠背向前放倒至水平，形成纯平的车内空间，满足户外长时间休息需求。
既然提到空间，我们来了解一下启辰VX6的实际乘坐表现。它的轴距是mm，轴长比61%，不管是纵向、横向，还是垂直头部空间都比较宽松，对于身高不超1.8米的朋友来说，后排腿部空间超过两拳，地台是纯平设计，同时坐下三名成年人没有问题，后备箱储物空间为L。
启辰VX6采用前置单电机，电动机功率千瓦，总扭矩牛米，CLTC纯电续航km，支持0.42小时快充，其零百加速需要8秒钟，车速上限是km/h；底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，调校比较扎实，在高速行驶、非铺装路面行驶期间，能感受到车身一体化的紧致性。
启辰VX6推出三款车型，指导价为14.19-15.99万元，而合创Z03同样是纯电紧凑级SUV，但车型阵容庞大，指导价为13.48-18.28万元，纯电续航提供km、km和km三种。
从两款车价位接近车型对比来看，启辰VX6具备较长的轴距、灵活座椅调整、较宽的轮胎、氛围灯和较长的纯电续航里程。
合创Z03则是具备电动后备箱位置记忆、车顶行李架、转向辅助灯，支持carlife、hicar连接手机投屏和四区域分区语音识别，语音识别除了基础多媒体控制，还能控制空调、天窗；具备PM2.5过滤、外后视镜电动记忆/锁车自动折叠，其手机APP远程控制除了基础的车门、车窗、车灯控制，还可以控制启动车辆、车主服务、预约保养等功能。
结束语：理性来说，启辰VX6所面对的市场环境是比较残酷的，除了需要考虑AIONY等头部SUV的竞争，还需要考虑像合创Z03这种虽然市占率不高，但各方面表现依然较好的SUV，而启辰VX6主打的灵活空间，能否让消费者乐意掏腰包，可能真的需要时间去验证。