论合资中级车“标杆”，本田雅阁绝对占有一席之地。
从年第一辆国产雅阁(ACCORD)下线，到年迎来第万辆国内用户交付，打破国内日系中高级轿车用户交付纪录的同时，创造了本田在华销售车型率先达成万辆的用户交付纪录。与此同时，历经十代车型进化，雅阁在全球热销超万辆。放眼全球，本田雅阁可以说是同级车型中“标杆”级的存在。
如今，为了顺应越发成为主流的电气化车型市场趋势，本田也以雅阁迎来全新第十一代车型更迭为契机，专门针对我国市场，推出了雅阁产品矩阵中首款可上“绿牌”的插电式混动版本车型。而它，便是广汽本田全新雅阁e:PHEV！那么，广汽本田全新雅阁e:PHEV的到来，又是否能支撑本田在我国合资市场实现“双赢”的局面呢？
升级改造，格调感与运动美学完美融合
雅阁作为首款以插混完全代替传统的混动车型，是负重致远的。新能源市场已经被各大车企占据，需要破局不单单拿出最厉害、最稳定的技术，还要是最响亮的车型。
全新雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，是广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车，凝聚Honda二十余年电动化造诣，采用全新开发的插混系统，在极致压榨的性能与效率的同时，始终探索轿车的本质价值，打造全方位无可挑剔的驾驶性能，将Honda最新的插混技术与新架构高超制造工艺融合。
不管是满电还是匮电，都能保证始终如一的：动力性能、驾驶性能、燃油经济性。不仅拥有与EV纯电动车无异的线性平顺与深度静谧性，同时更兼顾了顶级水准的驾乘品质和动力性能，是新能源时代的终极解决方案。
也许很多人喜欢雅阁的初印象是源于它的外形，而全新雅阁e:PHEV的车身同样是它最大闪光点，弧线形的车顶搭配着优雅流畅的腰线以及大溜背式的车身设计，从正侧面看上去，完全就是一台低趴宽体超跑的感觉。
智导互联，打造智能数字共情座舱
基于HondaArchitecture新架构全新的造车理念打造，将高刚性、低重心、轻量化等优势特性融入整车。尺寸方面，全新雅阁e:PHEV的长宽高**mm，轴距mm，车内配备了米白色的麂皮沙发座椅，再加上车内合理的布局，坐进车内空间特别宽敞，座椅加热/通风、主动降噪系统、双层夹胶隔音玻璃以及多处NVH的提升，让驾乘更舒适惬意。
对于行业而言，全新雅阁e:PHEV将以Honda尖端插混技术唤醒PHEV市场的全新活力，做PHEV市场的引领者，为PHEV市场塑造更具实际意义的价值样本，促使整个PHEV市场向更加理性的方向发展，真正在未来无碳出行社会中做出新能源车应有的贡献。同时，全新雅阁e:PHEV将掀起国内插混市场新风潮，以更为强大的B级插混实力，带领国内合资B级插混品牌持续向上，重新定义中高级轿车插混价值新标杆。