很多时候市场的表现能够检验一个产品是否成功，自身品质过关，且价格适中自然会被大众所接受。那么那些没有获得大众认可的就真的不好么？就像是现在流行发的“好人卡”，永远都要在前面加上一句“对不起”，难道不应该是“你是个好人，我们在一起吧”。
这样的情况不仅出现在人际交往中，在市场销售上也经常出现这样的情况，销量好的自然是经过了市场和大众的考验，而一些看起来情况不好的，实际上也有不错的口碑，这样的现象在汽车界就有非常鲜明的例子，为什么有的车就是“卖好不卖座”？
虽然现在消费者对于车辆的外观、内饰等都有非常全面的要求，但是大部分的消费者第一考虑因素还是价格，在买车之前都有一个心中预选的车型和价位。由于现在大部分人们的消费区域10万-15万之间，在这个价位之内消费者能够选择的就是一些合资轿车或者是国产SUV。
从目前来看也正是这两种车型比较受欢迎，就像是现在这两个领域的“销量王”朗逸和哈弗H6，正好就在这个区域之内，而作为同族的哈弗H9，空间大、外形好看，按理来说表现应该还好，但是销量却一直上不去，这主要就是因为自身的价位偏高所导致的。
在刨去自身样式和价位之后，一辆车的市场定位也非常的重要，毕竟只有搞清楚自己这针对的人群和定价之后，才能够更加精准的去捕捉自己的消费者。有的时候你会发现，一些成功的车型在车身方面的表现也并不是那么完美，但是它各方面配合的好，就会出现销量的高峰。
而也有车型正是由于产品力和定位不匹配导致了销量的“惨败”，就比如本田思铂睿，地球梦科技的2.4L直喷发动机和同级最先进的双力变速，很一提到它首先想到的就是操控性，但是在20-30万的价位，很少有人单纯的只是为了操控性而选择它。过于强调操控性，反而致使很多消费者转向了更适合家用的雅阁。
如果说以上的这些方面都已经做好了。无论是自身质量，还是定位定价，那么还是不卖座，到底是为什么呢？其实无论是什么产品，都需要有良好的宣传，“酒香还怕巷子深”呢，现在汽车市场上有那么多的车型，能够满座不同的消费者，这时宣传就是成为“爆款”最后的一道关卡。
起亚的斯汀格就是一款被宣传毁掉的好车，从它的定位以及产品力来看，在国内几乎没有一款车型能够与它相比。作为一款全新的中大型叫跑车，它有着非常运动化的外观，一向在内饰用料上比较“扣”的起亚在它身上有完全不同的表现，用料的考究和气氛的营造能够给消费者一种不错的档次感。但是就它现在零星的宣传和知名度来看，也不会有人为它掏腰包。