四门轿跑在国内汽车消费市场是一个不多见的汽车分支，其代表车型包括了奥迪A5、奥迪A7、奔驰CLS、玛莎拉蒂Ghibli、保时捷Panamera、宝马4系等。值得注意的是，四门轿跑作为两门轿跑的衍生车型，不仅在外观设计上拥有较高的回头率，而且普遍动力性能优良，同时这类车型往往都拥有一个特征，那就是车门无边框设计，辨识度非常高。
然而，有一款国产豪华四门轿跑表示“不服”，在它的认知中，轿跑不一定非要上无边框车门，而且为了设计流畅性，全系仅提供单天窗配置，没有全景天窗可选。看到这里，你可能会说，没有无边框车门和全景天窗，还能称之为“轿跑”吗？
上市2月，销量无起色
当然不能，而且红旗H6也从未对外声称：我是轿跑。相反，这款车对外公布的身份是“B+级豪华风尚轿车”，定位比红旗H5高一级，比红旗H7低一级。这么来看，纵然H6有着轿跑的身线和姿态，但准确来说，它只是长得像而已。因为颜值的优势，红旗H6几乎可以视作宝马4系、奥迪A5的竞争对手，毕竟都是豪华品牌，且都是4门5座的产品设定。可相信H6也没想到，自己竟然会因为“定价太低”输了面子。
年4月，红旗H6上市，新车指导价19.28-23.98万元，共推出4款车型，其中低功率版本有1款，高功率版有3款，动力形式为前置前驱，且不提供四驱版本。说真的，照基本的车型参数来看，新车和在售的红旗H5没有拉开实质性的差距。或许正是因为可替代性太强，红旗H6上市后的销量表现并不出色，预售期售出辆，上市首月售出辆，5月售出辆，尽管总的加在一起只有辆，但已经超越了来自法国的豪华旗舰轿车DS9和德系“迈腾平替”斯柯达速派，甚至有望取代现代索纳塔，成为新任20万级中型车“颜值卷王”。
不过，讲得再多也不过是“强颜欢笑”，作为一款以“颜值”为卖点的小众运动型轿车，红旗H6真正的对手是大众CC、凯迪拉克CT5两款车。但事实证明，它和对手之间的差距还很大，5月销量数据显示，CC当月售出辆，CT5当月售出辆，后两款车不仅销量呈碾压姿势，就连价格也比H6更“自信”，入门车型裸车价格最便宜也要21.59万元。
那么，问题来了，全新红旗H6到底治好了谁的腰包？
对红旗H5有想法的人
自主品牌一路走来，一直坚持“高配低价”的营销打法，红旗H6也不例外。新车从入门款起，全系标配主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、并线辅助、主驾驶膝部气囊、前后排侧安全气囊、前后驻车雷达、电动后尾门、手机无线充电、前排座椅加热/电动调节、12.6英寸中控屏、自适应远近光、色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调等功能，如果横向对比同级别的大众CC和凯迪拉克CT5，那么H6的配置更为丰富，能满足大部分家庭用户的舒适性和功能性使用需求。
然而，作为对比，售价18.98万的红旗H52.0T自动智联旗畅版在价格更实惠的同时，配置还高出一截。首先是动力，两者同为2.0T+8AT的动力配置，最大输出功率马力，峰值扭矩牛·米，官方零百加速用时7秒8，性能相当，WLTC综合油耗6.4L/km。
而且在价格相近的红旗H6配置基础上，红旗H5的2.0T自动智联旗畅版还增加了度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、内后视镜防眩目、车载空气净化器等配置，并换上了真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、8扬声器丹拿音响等高阶舒适性配置，就性价比来说，很少有人拎不清。与此同时，现阶段红旗H5终端优惠力度可观，旗畅版在部分经销商处享受3.34万元的现金优惠，分期落地17.8万元，这非常适合那些对H5有想法的人，这很大概率会抢走H6的意向用户群体。
结语
其实红旗H6最大的对手不是别人，而是自己。作为一款以运动风格为核心的B+级豪华轿车，它的目标市场消费群体和大众CC、凯迪拉克CT5有较多重合，但受限于国民消费者对红旗品牌“不成熟”的偏见，其产品定价总在质疑声中备受争议。而让人尴尬的是，红旗H5也在这个区间，功能配置丰富且内饰科技感充足，尺寸接近，动力性能也不差。这似乎是印证了前段时间雪铁龙C6“掀桌子”后流传的那句话，“没有不好的车，只有不好的价格”。