近日，据《印度防务新闻》报道，印度国产未来步兵战车（FICV）项目将彻底下马，原因是印度陆*尝试第三次重启该项目，却始终无法得到国防部的支持，无力再继续出资推进该项目。印度FICV战车项目已经耽误了十年时间，几经起伏，最终迎来了“胎死腹中”的这一天。
印度国产未来步兵战车（FICV）是一种轮式步兵战车，采用现在流行的八轮形式，也就是印度版的“大八轮”，用来装备快速反应部队，提高印度陆*的现代化高机动作战能力。年，印度国防部雄心勃勃地宣布自主研制未来步兵战车，计划生产数量高达辆，完全取代老式的俄制BMP-1、BMP-2步兵战车，总价值超过亿美元。
年，著名的塔塔汽车公司在招标中胜出，与印度国防研究与发展组织（DRDO）共同研发新战车。然而好景不长，研制工作很快遭遇很大困难，技术问题频发。年，俄罗斯向印度出口BMP-3步兵战车，说好的自主研制就被晾在一边了，印度国防部随即放弃国产FICV战车；但是在印度国防工业的努力坚持下，年12月，印度国防部又宣布重启该项目，将生产2辆样车进行试验，不过印度国防部只承担80%的费用，剩下的要印度陆*自己负责。
“茶隼”步战车样车，没有安装炮塔
年，第一辆样车被制造出来，代号“茶隼”，外观看起来跟其他国家的同类产品差不多，性能也差不多，全重26吨，公路最高速度千米/时，可运载10人步兵班，具有浮渡能力。该车采用模块化防护装甲，可快速增减防护模块，达到北约I至IV级防护水平；底盘的防爆水平则达到了北约III级。该车还拥有全三方能力，搭载30毫米炮和2枚“发射后不管”反坦克导弹组成的遥控武器站，指标十分先进。
光看外观和纸面数据没用，由于印度本土国防工业无力研制诸多关键设备，大量采用欧洲、以色列、韩国、俄罗斯、美国等*火商提供的零件设备，跟难产的“阿琼”主战坦克如出一辙。果然，由于印度难以整合诸多引进设备，再加上自身装甲车研制底子很薄，很难解决八轮传动系统、装甲防护等方面的技术难关，导致“茶隼”战车实际性能较低、故障率居高不下。
模型炮塔火力强悍，火控完善，还有遥控武器站和同轴机枪
真车造出来，只用了一个扁扁的BMP-2俄制老炮塔凑数
更奇葩的是，说好的遥控武器站只造了个模型出来，样车只能安装了一座从BMP-2装甲车上拆下来的圆碟形炮塔凑数。印度无力研制新一代车载武器和火控系统，与国外供应商的技术谈判和整合问题也难以解决。“阿琼”坦克是欧洲风格炮塔装载俄罗斯风格的车体上，“茶隼”战车则正好反过来了，俄罗斯炮塔安装在欧洲风格的车体上，看起来都十分不协调，拼凑痕迹很重。
种种困难耗干了印度国防部的耐心，“阿琼”坦克都被大砍一刀，“茶隼”战车更是难逃一劫。原本定于年完成首批原型车生产和装备的计划被无限期推迟，该项目实际上已经停滞。印度国防部认为，继续研制还将耗费上亿美元，而且无法保证印度国内的*工企业真的能够突破技术难题，“建议承担研制任务的私营企业们自己掏钱完成原型车的研制和试验”。换句话说，印度国防部已经对国产步兵战车完全失去信心，不再信任本土*工企业，不肯再扔一分钱到他们的腰包里去。按照印度媒体的说法，“那就是个无底洞”。
印度步兵战车……
不好意思配错图了，是这张。印度国产步兵战车一直停留在早期试验阶段
目前，印度陆*还是无法打破僵局，印度*工企业自己也不肯掏钱续费，FICV战车现在是“爹不疼娘不爱”，处于一个不尴不尬、不上不下的位置，实际上已经被“打入冷宫”等死，彻底下马只是时间问题。“茶隼”战车的惨淡命运，为“印度制造”又蒙上了一层深深的阴影。