开不坏的日系合资SUV，售后有保障，现低价换量
日本车因为经久耐用，经济可靠的品质广受全世界消费者的青睐。多年来，咱们不少消费者钱包的里的钞票不少都是进了丰田本田，日产的腰包里。有的朋友还知道，日本车也有不少性能代表，日产战神gtr，雷克萨斯lc等等，还有比较便宜的平民超跑：本田思域，斯巴鲁，三菱，马自达等等车型。但是不要忘了还有一个真正做平民汽车的品牌，铃木呀。
昌河铃木面临倒闭，铃木的存在感在中国实在太低。一直以来，铃木都很擅长做小型车，日本的很多地区城市空间有限，小型车在日常使用的便利性不言而喻。你铃木的品质，设计生产制造中型车甚至大型车，我相信产品质量也不会太差。可以说铃木的体系可能还没有日产丰田那样庞大，我们中国消费者一般比较熟悉铃木吉姆尼，利亚纳都是经典的小尺寸百姓车。
铃木骁途其实也算是中国消费者的老朋友了。可以说意思在外观上，陵墓的设计一直是不够带感。骁途是一款小型车，但是也充满了运动风，这个车上的多种元素更有跨界的感觉，甚至做拉力车的原型也是不错的。前脸的直瀑式中网，给前脸增添了几分刚毅霸气，保险杠的黑色大包围既凸显运动，但是也没有太亮眼的设计，但是在前脸上我们看骁途还是很厚道的。
看侧面的骁途，就是一款很有个性的小车了，但是车身的设计语言太过老套，基本在三五年前的国产车上，一抓一大把。轮毂的花瓣式设计还是很独特的。车尾的黑色包围和前保险杠相呼应，车尾的轮廓很饱满，后挡风玻璃开窗面积也很大。玻璃上的尾翼尺寸不小，给骁途这款小车增添了一丝运动时尚的气息。但是总体来说，骁途的外观还是有些落伍了，毕竟现在新车的造型都是那么的新颖。
虽然外观还算运动，但是骁途毕竟是一款主打经济家用的小车，并且还是铃木品牌的，所以骁途还是保持了日本车内饰的“低调”，甚至看起来有些寒酸，基本还是三五年前大众的水平。但是骁途的中控台还很耐看，不过塑料感太强，从边框上看车辆中控屏幕缺少现代科技感，功能估计也是偏少，门板上，中控上的内衬包裹及座椅包围的缝线处理不够紧密，协调。走线也不是特别细腻。年轻人不会吃这一套，但是上了年纪的朋友还是能够接受这种居家，油腻的感觉。
主打家用的骁途使用一台1.6的自吸发动机，能够爆发出马力的最大功率，虽然动力不强，和5挡手动变速箱的匹配好，和铃木多年来造车的能力，平时7个油的油耗还是相当可以接受的。骁途也不追求速度，经济可靠才是选择这种日系小车消费者比较在意的。
骁途的缺点很明显，因为尺寸问题，车内空间是骁途的硬伤。因为车身宽度的限制，后排如果乘坐三个人还是有些拥挤。后备箱储物空间不及平均水平，平时驾驶时候座椅的支撑性，舒适度可能还是差点意思。但是在骁途的丐班车型上，都有6气囊，倒车雷达，上坡辅助，无钥匙进入和无钥匙启动，液晶触控中控大屏和后视镜加热，可以说，骁途的优惠不大，是因为人家的成本也在那里，去展厅看过骁途的人自然知道骁途在配件上的实力。
其实就算是一款好车，挂在一个相对不太知名的品牌下，就相当没有优势。因为企业的战略和国六*策的实施，骁途这款合资车的售价已经下探到十万元以下了。相对冷门的品牌旗下往往也不乏综合实力强大的车型，铃木就是这样一类车企，骁途也就是这样一款没有伯乐的车。铃木的产品有这样的境地，别说一些二三线豪华品牌，比如说讴歌，英菲尼迪之类的了。