不知道从何时起，脚垫、太阳膜、行车记录仪就成了车主礼包里的“三件套”。
其实对大多数车主而言，与其送些这意义不大的“装潢”，倒不如拿出点真金白银来。毕竟汽车不是一锤子买卖，后续的用车成本同样是一笔不菲的开销。
尤其是买了豪华品牌的消费者，光维修保养都要肉疼，一旦更换核心部件，简直就是“大出血”！有保险担着还好，如果是自然损坏，这笔费用只能自掏腰包。
不过沃尔沃的车主却没有这方面的顾虑。
作为首家提供“零件终身保”的豪华品牌，沃尔沃不仅解决了车主在维修时的后顾之忧，同时在提车时，还会帮你“加满一箱油”。此外，“免费取送车”、“尊享代步车”等服务在无形之中又帮车主捂住了荷包。
当然，“加量不加价”的可不止是服务，还有产品本身。
“小改款”都是忽悠消费者的把戏？
一直以来，大多数小改款车型都是秉持“换汤不换药”的逻辑，除了外形细微调整外，配置方面可以说是毫无变化。
新款S90虽不是“大换代”车型，但产品力却由外到内得到明显提升。外形方面，新款S90除了新增晨光银与星耀沙两种车漆外，智逸版还换装了全新造型的18寸轮毂。
配置方面，新款S90引入了人体工程学2.0版座椅，坐垫加长37-40mm，并增高10mm，可以为驾乘者提供更出色的腿部支撑。同时，这套座椅还内置了头颈保护系统，在发生追尾时，可以有效减缓冲击力对颈椎的伤害。
目前，市面上绝大多数中高端手机都已支持无线充电功能，所以新款S90在前排布置了15W无线充电座。以后上车，再也不用担心忘带充电线，也无需整理凌乱的线束。“简洁”、“高效”就是沃尔沃想要的效果。
为了静音，沃尔沃究竟有多拼？
都说汽车NVH是一门“玄学”，其实本质上是因为汽车本身的复杂结构，导致了复杂的声学外在表现。想要提升座舱静谧性，就必须多方位解决。
针对发动机噪音，S90搭载了2.0T+48V混动系统，48V电机最大的好处就是可以降低发动机能耗，改善噪音水平，在你开启自动启停时，也不会有点火声传入车内，有效提升了车辆低速行驶时的NVH表现。
针对底盘噪音，新款S90增加了FSD(可变阻尼避震技术)，除了提升操控性外，FSD还可以大幅降低车辆在粗糙路面行驶时的高频共振。
此外，新款S90还采用了新型高弹静音地毯，该地毯通过模仿弹簧原理，增大噪音到热能的转换效率，进一步提升了整车的NVH表现。
针对外界噪音，S90的侧窗采用具备高静音效果的层压式玻璃，夹层内的隔音材料能有效地阻隔外部噪音传入车舱。
这一套“组合拳”下来，新款S90的静谧性得到了质的飞跃。沃尔沃不相信“玄学”，只相信科学。
结束语：
身为豪华品牌，但丝毫没有拿捏消费者的意思，在做好产品的同时，还能提供出色周到的服务，真正做到“开起来豪华，用起来亲民”，这就是沃尔沃S90给予消费者最大的诚意。