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啥是GPF？为什么一个小小的桶状结构，要造价上千元？难道是金子做的？
还真说对了，GPF里真有金子，而且是价格略胜一筹的铂金。
一、GPF到底是什么？
图1GPF外观GPF（GasolineParticleFilter）是指汽油车颗粒捕集器，是用于降低汽车的颗粒物排放的后处理装置，它的过滤效率能达到90%以上。由于国六排放法规中新增了对于颗粒物排放的限制，而且国六b阶段比国六a阶段的排放限制严格了10倍，因此加装GPF成为了几乎所有主机厂不得不走的路。
图2GPF载体孔道示意图GPF的主题结构是堇青石，结构如图2所示。那么我们刚才提到的金子在哪呢？就在它的堇青石上涂覆的载体上，通常是铂、铑、钯三种或者铂、铑两种组成，一般量产车出于控制成本的考虑，每L载体的贵金属含量大概在1g/L以内。小编偷偷提醒一句，当国六车大量报废时，回收GPF用于提炼贵金属，将是一门一本万利的生意，有心的朋友可以提早布局了。O(∩_∩)O
二、GPF对车主会有何影响？
GPF不仅仅会造成车辆成本升高，而且会对车辆动力性能有一定影响。这不难理解，发动机排气阻力变大，泵气损失升高，动力性能肯定会有一定程度的下降。
图3车辆烧毁最危险的是什么呢？如果颗粒物长期累积在GPF上，当车辆处于高转速、大负荷时，高排温会点燃GPF上累积的碳，造成不可逆的烧毁，严重情况可能会造成车辆的损坏。
三、GPF控制策略
(1)为了避免GPF烧毁，聪明的汽车工程师采取了很多巧妙的控制策略。大家可以思考一下，如果我们想对GPF进行有规律的主动、可控的主动烧炭，那么我们首先要计算当前的GPF碳载量，德国博世和大陆集团目前的控制策略，都是通过标定模型来实时计算GPF碳载量。
(2)那么烧soot呢？必要条件当然是要足够问题、足够氧气，所以目前主流的控制策略是通过推迟点火角来升温，通过调稀发动机空燃比来供氧。
总结一下：
GPF目前的控制策略已经比较完善，但仍然会有一定的损坏风险，但为了降低颗粒物排放，降低我们谈之色变的PM2.5，只能掏腰包接收这个昂贵的新鲜玩意了。要知道，在当今车市销量大幅下滑的今天，GPF载体和涂层的国际巨头供应商，一个个都是赚得盘满钵满，有机会我们再聊聊这些隐形巨头。
那么问题来了，你会不会买加装GPF的车呢？欢迎评论交流O(∩_∩)O
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