上个世纪发生的太平洋海战，美日两国海*上演了一出“航母秀”，让各国意识到了这种海洋舰艇对于掌握制海权和制空权的重要性。新中国成立之后，我国大力发展海*，在海面舰艇的研发上也下足了功夫。不过对于航母这种海上利器，因为西方国家对我国实行技术封锁，没有参考物的我国摸黑了长达半个世纪，一支到年才算是真的接触到了航母。
前苏联解体之后，没有建造完成的瓦良格号被划分给了乌克兰，但是当时的乌克兰面临经济危机，根本没有多余的资金将这艘航母给建造完成，于是就发出了紧急出售的公告。当时正值我国在航母的建造上一筹莫展，乌克兰的这则售卖消息对于我国来说无疑是一个绝佳的机会。不过为了打消美国的疑心，当时我国并不是以国家的名义采购这艘航母。而是爱国商人徐增平通过自己的公司创律集团，用竞标的方式，自掏腰包砸下万，最终才买下了这艘航母。
但是瓦良格号的回国路程却异常艰难。年7月，创律集团雇用了一艘拖船，拖着瓦良格号从黑海造船厂开始了漫长的航程。在经过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡之时，在“第三国的提醒下”，土耳其*府以瓦良格号会造成海峡的损失为由拒绝了这艘航母的过路请求，导致瓦良格号只能够退回黑海。至此开始，中方便与土耳其展开了漫长的交涉，一直都年8月，在我国答应了土耳其方面提出的数项交换条件后，并且在10亿美元的“风险保证金”的保证下，土耳其方面终于松口，答应了瓦良格号的通海请求。经历了漫长的跋涉，瓦良格号最终在年3月3日成功抵达中国大连。
瓦良格号回国之后，一直到年，我国海*才正式接受这艘航母，开始了对其的更改安装和继续建造工作。年，瓦良格号成功以“辽宁舰”的新身份服役于我国海*，成为了我国真正意义上的第一艘航母。在辽宁舰交付当天，徐增平也被邀请亲自登上了航母进行观看。那么这位辽宁舰最伟大的功臣，在宣布公司破产后，如今过得怎么样呢？
将航母捐献给国家后，徐增平的创律集团就申请了破产。不过作为一名爱国商人，徐增平如今的日子过得依旧有声有色，还曾捐献了两个亿给清华大学。对于中国人来说，比起崇拜那些明星，笔者认为这种有血有肉为国做出了贡献的英雄人物，才是值得我们敬佩的“明星”！