随着年的到来，让我们一起回顾一下年的汽车市场。不少车企都嗅到了新能源汽车市场这块香饽饽，出现了许多新生力量。最新零售销量数据统计，12月份国内狭义乘用车市场零售销量达.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%；1-12月份累计销量.3万辆，同比增长1.9%。其中新能源车型12月销量达到64万辆，同比增长35,2%，环比增长6.6%；而年全年的累计销量达到万辆，同比增长90%。
12月由于临近春节，不少人都想着买台新车回家过年。同时由于“新十条”疫情管控放开、购置税减半优惠*策的出现和新能源车型国补倒计时，让12月车市的销量提升还是很明显的。油价居高不下，反观电价十分稳定，更低的用车成本也让不少消费者放弃了燃油车转身投靠新能源汽车。现在就让我们一起来看看年度如此激烈的竞争中，又有哪些新能源品牌和车型脱颖而出呢？
看向年1-12月新能源厂商销量排行榜，不出所料，比亚迪汽车稳稳地坐上了销冠的宝座。全年新能源车型销量辆，同比增长.2%。这让在新能源汽车市场份额占据三成的比亚迪将年的销量目标锁定在了万辆，并且尝试冲击万辆。
除了一、二名之间的断崖式差距以外，其他车企的实力也不相上下。第二名到第五名分别是第二名上汽通用五菱年销量辆，同比增长7.8%；第三名特斯拉中国年销量辆，同比增长37.1%。吉利汽车凭借辆位列第四，虽然只是第四，但同比增长.9%还是让人感受到雷神动力的市场潜力。第五名的广汽埃安年销量辆。
12月新能源厂商销量排行榜中，榜首位置的比亚迪销量突破22万辆这件事已经见怪不怪了。位列第五的长安汽车12月销量辆，同比增长.2%。在推出Lumin之后还是分得了新能源微型车的一杯羹，深蓝SL03的高颜值也让不少人掏了腰包。值得一提的是，在榜单中消失许久的宝马又出现了，位列15位的华晨宝马在新能源汽车市场月销量辆。
年1-12月新能源轿车销量榜单中，销冠仍然是宏光MINI。年销量辆的它虽然和位居第二位的比亚迪秦拉开了超过6万辆的差距，但宏光MINI同比增长2.4%，反观比亚迪秦同比增长82.6%的数据来看，略显疲态。
单看12月新能源轿车市场，依旧是比亚迪汉、秦、海豚、海豹四款车撵着宏光MINI跑的局面。
从年1-12月新能源SUV销量排行榜来看，前五的位置有三席被比亚迪占据，分别是第一的比亚迪宋年销量辆，同比增长%；第三的元PLUS年销量辆；第四的比亚迪唐年销量辆，同比增长%。
特斯拉ModelY虽然没有夺得销冠，但是销量也将近第三名的两倍。对了，ModelY的款后驱版本也降价到了25.99万元的价格，会不会让它的销量再上一个台阶呢？
频繁曝出质量问题，话题性超高的理想L8、L9在12月的销量也有破万辆的成绩。而让不少人认为颜值、操控都很在线的极氪也只有辆。
写在最后：那些运用在新能源车型上的技术，在研发、成长的速度上可以称得上是一日不见如隔三秋。那些主打智能、科技的车型也明白驾乘感受的重要性，研究起了底盘，一体化压铸工艺让新能源车型在成本上也有了不小的优势。纯电车的产品覆盖面广，在微型车、小型车市场上，燃油车几乎没有优势。网约车领域中也因为成本优势慢慢地侵蚀着燃油车的市场，就目前看来，新能源车型的市场还是十分广阔的。
你的下一台车会是新能源么？欢迎在评论区留言分享。
（文/小鹿；审/凌云众生；数据来源于乘联会）