本田是聪明的，它知道7座中型SUV是丰田汉兰达和福特锐界的天下，所以它剑走偏锋的推出了5座中型SUV——冠道。冠道指导价为22-32.98万，无任何优惠，大部分地区存在加价购车的行为，更为神奇的是，消费者一边谩骂本田的不厚道，一边却加价排队购买，这真是一部神奇的SUV，让消费者心里不爽的同时却心甘情愿的掏腰包，除了本田还有谁？我就服本田！这部神奇的车，我们一起看看吧。前脸部分，本田的家族化设计，进气格栅与前大灯融为一体，杀气腾腾，很有侵略性。车身尺寸为**mm，轴距为mm。从车侧看，冠道不算大，实际上它比你看到的要大得多，整体造型以方正为主，腰线不多，注重的是空间利用率。车尾没有太多惊艳，整体中规中矩，C字型尾灯比思域的要长，点亮效果要好很多，双边共两出的排气设计也是时下流行的设计方案。内饰方面，用料高端，做工精细，布局合理，效果出色，配置丰富，甚至比一些豪华车还要上档次。三幅式多功能方向盘大小合适，手感出色，按键分布合理，保持了丰田一贯的高水准。中控大屏尺寸为8英寸，画面精美，画质出色，反应灵敏，像素极高，但不支持carplay，较比遗憾。采用了传统的机械仪表盘，没有采用时下流行的数字液晶屏，这点做的没有思域和CR-V到位。座椅宽大舒适，很难相信本田竟能向日产学习，专注于座椅的研究，这座椅，我给满分，不怕你骄傲！后排座椅就不说了，够震撼！和家里的沙发有区别吗？空间方面，本田号称空间优化大师，后排空间是BUG级的，同级别无对手！用奢侈来形容一点也不为过！前排副驾驶座椅放倒后和后排右座椅连为一体，能当床睡觉！全景天窗尺寸较为一般，和竞争对手相比无优势，除了1.5T最低配和2.0T最低配没有外，其余都配备。后备箱尺寸很大，但是后排座椅放倒后，不能成一个纯平面，运载能力大打折扣。由于实车为1.5T版本，下面的图跟2.0T的不一样，一会的驾驶体验也以1.5T为准。1.5T的发动机数据请看上图，2.0T发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛/米。上图为1.5T的换挡杆，与之匹配的是CVT变速箱；2.0T的为按键式换挡，跟雅阁混动一样，与之匹配的是9档手自一体变速箱。不要走开，下面放干货！驾驶体验不要担心1.5T“小马拉大车”，起步时很轻快，扭矩很充足，这方面有顾虑的朋友大可放心。动力输出很顺畅很线性，甚至有点大排量自吸的感觉，所以说1.5T的性价比很高。排量放在那里，当时速达到80迈时，能明显感觉到动力储备有一个衰减期，想超车就得深踩油门，不过也不用太担心，跟同排量的竞品车相比，它能排在一个靠前的位置。冠道在隔音降噪上感觉“像是开了挂一样”，出乎意料的好。本田一直对NVH不太在意，这次冠道反而给了我一个惊喜，只是深踩油门超车时发动机的声音有点大，其余时间一直保持在一个合理的范围。冠道的底盘很有质感，厚实而不笨重，有一种更高级别的车子才有的素质，无论是连续的不平路面还是减速带，都能有效的隔离过滤掉多余的震动，给人很舒适而不突兀的感觉，方向盘指向也很精准，没有过多地虚位，总体上挑不出什么毛病。
