白癜风如何控制 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/6088716.html宝马HP2与本田XRL等对比评测，动力强劲，发动机平稳。
在洛杉矶南部的5号州际公路上乘坐繁忙的高峰时段，我所闻到的只有新鲜燃烧的松树的气味。在KTMAdventure上抨击树木繁茂的单轨道可以让自行车获得一定的香气，让你可以带回文明。但考虑到前两天的阳光，风，雨，雪，沙，火路，海滩，水道，跳跃，花岗岩架，海拔英尺，气温低至20年代中期，这辆大型冒险自行车在很好的形状。实际上，我们拖曳的所有东西-这辆KTM，一辆宝马HP2，一辆本田XRL和一辆HusqvarnaTEE-看起来都很棒。
即使是我们手边的“我们”也是个人的坚实集合。越野编辑RyanDudek是一个自然的选择，而对于加利福尼亚州ShaverLake及其周边地区的知识，我们获得了EdMann的帮助，EdMann除了是一位优秀的导游外，似乎也是很好地处理自行车。原来他是实际上与那个姓氏相同的名人有关。他也是消防部门30年的老将，所以如果出现问题并且我们中的一个人需要重建股骨，那么他就是那个男人。填补第四个位置有点头疼，但不会太久。GaryJones这个名字应该响个不停。琼斯目前正在为白兄弟的特殊项目工作，他经营自己的摩托车公司（记得AMMEX？），年被引入摩托车名人堂，取决于你是否要求他或AMA，三70年代初期曾四次获得cc摩托车越野赛冠*。那是很久以前的事了。所以当我打电话邀请他时，我有点谨慎。“你还在，呃，形状很好，那么？我们将要骑一些相当艰难的小径，
琼斯先生笑了笑，实事求是。“我刚刚在GlenHelen24小时赛中获得第八名。我和我的团队都超过了50人，赢得了40分以上的比赛，我们在整场比赛中仅以30秒的成绩排名第六。“
多次摩托车越野赛冠*加里·琼斯（GaryJones）在我们阳光明媚的骑行日对其他客座测试员埃德曼（EdMann）所持的地图进行了调查，毫无疑问，他们正在寻找适合放弃两辆大型自行车的路径。
计划的路线很艰难，我们总是决定做比我们计划更难的事情，所以采购了适当的污垢轮胎。KTM的PirelliScorpionA/Ts被换成了MetzelerKaroos，这是BMW和Husky的标准配置，而本田则获得了DunlopDDOT合法的把手。
即使在塞拉利昂山麓，秋天也保持相当温暖，所以当我们到达时，晚上的空气中有一种寒意，但没有了。事实上，我们沉浸在第一天的阳光和温暖中，只是玩一些街头骑行和相当容易的小道工作。
当然，宝马HP2对每个人来说都是最感兴趣的，因为很难不对cc，86马力，20,美元的垃圾车感兴趣。这个自行车的部分既是自行车的强弱也是弱点。HP2窄而高，带有硬座，通过CW卷尺，高出地面37.0英寸（可提供1.6英寸的低版本）。换句话说，不是坐在长长的沥青路面上坐着的最舒适的地方，也不是在路上或路上的全开尖头材料。缺乏防风也在某种程度上限制了街道的可用性，特别是在高速公路的寒冷天气中，但是在这方面可用的加热夹具有助于此。
HP2感觉好像是为大人们制造的，车把前面的车把异常高。骑行的几个角落，人体工程学的怪异被遗忘，如果你是一个猿人，它实际上感觉非常好。你只是在指挥。力量非常好，看似永无止境。有一段俗气的火路强调了这辆自行车的元素。滑道非常容易控制，前端感觉像维可牢尼龙搭扣一样，我们可以用油门拨打任何级别的轮子或轻松抬起前端。
然而，Rockyuphills对后部牵引力提出了挑战，即使宝马只有空气冲击（空气兼具弹簧和阻尼介质）。据说轴的最终驱动装置非常轻，但非弹簧重量仍然大于链条驱动装置。
琼斯评论说：“由于发动机扭矩效应和驱动力，这款自行车比KTM跳得更加笨拙。”“它也变得更加苛刻。”Dudek回应了这些评论后看到琼斯向KTM扔了一个相当大的跳跃并要求拥有宝马去做同样的事情。总结TheDude：“太大了，不能成为一个严肃的垃圾车，它没有真正的冒险之旅所需的所有功能和舒适。但它确实可以在越野路上行驶，只要你注意发动机的宽度，就可以比KTM上的任何地方更加充电。
我们做了一些非常粗糙的单轨小道，跟随宝马就像跟着一个农场联合收割机一样，滚筒很有效地割草。此外，岩石峭壁和狭窄的通道是棘手的。
话虽这么说，这辆自行车几乎撕毁了每条小路，直接在后轮上掀起了旋钮，当Dudek完成了在我们参观的其中一个湖泊附近的巨大海滨沙滩上玩沙漠赛车并且通常在沙漠赛车上玩沙漠赛车时，我从来没有看到过微笑大。
虽然大型Beemer可能因为它的宽度而可能会担心，但是经过验证的本田XRL并没有出现这样的问题。在某些方面，你想把它称之为疲惫和真实，如果只是因为自年以来它的风冷，单缸，cc荣耀的自行车已经出现。如果宝马的座椅几乎太宽敞，本田感觉狭窄，低杠和相当紧密的座位到脚趾的关系。从送出位置向前倾斜杆减轻了一些。然后你就继续骑，无论如何。
“旧款XRL是一款旧款XRL，”琼斯说。“它从来没有做过任何坏事。它开始很容易，它运行良好，并且是一个平稳的跑步者。而对于价格，你无法击败它。“
和其他自行车一样，我们制作了一些适合自行车的模型。例如，宝马和赫斯基得到了售后市场护手（分别是Acerbis和Cycra），在本田的情况下，中间轴链轮的尺寸减少了一个齿。这使得第一档成为真正的摇滚爬行器，并且第二档（从第一档开始大幅跳跃）足以使它变得更有用。五档公路巡航仍然很开心，燃油效率相当不错。
不幸的是，坦克很小，限制范围远远低于英里，包括储备。这是我们在燃油停止时总是要考虑的自行车（虽然它的2.8加仑容量几乎不比宝马的2.9加仑容量小）。所有自行车的动力最为柔和，这在性能测试中有所体现。
Mann说：“对于一辆在近十五年内没有太大变化的自行车，它仍能在街道和泥土中提供稳固的骑行体验。可以调节悬架以处理自行车设计的任何东西。我拥有一辆05并在Baja广泛使用它，用于双人运动游乐设施，以及通勤。这款自行车坚如磐石且可靠，但可以使用间距很大的六速和饮食。
尽管有一些XR-L的缺点，但毫无疑问，与其他任何一个大佬相比，这更像是一个真正的垃圾车。如果你将Adventure或HP2放在一个岩石上坡（后者有一个环氧树脂阀盖修理套件作为附件！），你可能会哭得大大的泪水，你甚至不会对XR-L退缩。一辆售价美元的自行车给人一种自由的感觉。
当然，您可以通过乘坐HusqvarnaTEE轻松绕过那条岩石上坡的小费。虽然这不是像年TE和那样没有耐力赛的越野车，但是在这一组中，感觉就像一个投掷轻量级的轻型碎纸机。
“赫斯基做了很棒的护堤拍摄，”琼斯热情洋溢。“你可以把这个东西埋在角落里，像一辆非常好的越野摩托车一样躺下来-这是所有这些中最脏的东西。”
Dudek，他自己的专业级别的骑手，同意。“这个赫斯基是该组中最新的类似污垢的机器。控制装置是最新的，它感觉轻巧而纤薄，使它对我来说最舒适，因为我一直骑着垃圾车。权力很不错，虽然没什么了不起的，特别是与大男孩相比。但我不会害怕把这辆自行车放在任何路上。“
不幸的是，喷射已经到了自行车不喜欢在海拔高度运行的程度。我们也遇到了间歇性工作的数字speedo/info显示器的问题。在继续测试的过程中，首先显示器在南加州的夜间越野骑行中完全退出，然后发动机在循环结束时几乎没有运行。HusqvarnaUSA（总部位于宾夕法尼亚州）选择向我们发送另一辆自行车作为权宜之计，它运行得更好，但弹出了仪器的主要保险丝，也杀死了电动机。因此，自行车必须是推动式的，因为和其他人一样，没有踢踏板。我们更换保险丝的价格不到一分钱，现在TEE运行正常，但你可以打*我们将在任何车型上携带额外的东西（可能在可用的配件马鞍包中）。在你的脑海中有这样的担心是一种耻辱，因为这款自行车具有干练，可完全调节的悬架，配件防滑板和3.2加仑的燃料容量-感觉它可以征服你投掷的任何东西。通过适当的喷射，动力既活泼又平稳，自行车足够舒适，可以在道路上行驶，以获得合理的小道连接距离，并且它在泥土中撕裂。由于它重量更轻，体积更小，当我们在山区的第二天遇到大雪时，就像本田最容易处理的那样。这辆自行车足够舒适，可以在路上行驶，以获得合理的小道连接距离，并且它可以在泥土中碾压。由于它重量更轻，体积更小，当我们在山区的第二天遇到大雪时，就像本田最容易处理的那样。这辆自行车足够舒适，可以在路上行驶，以获得合理的小道连接距离，并且它可以在泥土中碾压。由于它重量更轻，体积更小，当我们在山区的第二天遇到大雪时，就像本田最容易处理的那样。
话虽这么说，Dudek通过了我的KTM冒险驴屁股，就像我在第二天早上在7英尺以上遇到的几英寸层白色一样静止不动，似乎没有任何麻烦他骑的那个大蜜蜂的恶劣条件。我已经有10年的生命，比他发现了人类形式的脆弱性，我在这方面谨慎对待，但也可能有一点点天赋。尽管如此，在这些艰难的条件下，KTM非常愿意。即使在后轮上有91马力，与油门的连接也非常出色，因此骑车者只能根据需要拨入。像坦克一样，重达磅的干重也应该更加令人生畏，但它的运用性能非常好，你不会想到任何东西。座椅高度在这里有帮助，
当比赛没有结束时，比赛开始了。在大碎石路上，我们都可以站在上，只需动力滑动，完美控制，与小径一起开槽。琼斯最轻松地在空中飞行，甚至没有在着陆时引起任何地震。“如果你打出了正确的跳跃，它感觉非常好，”他说，“它根本没有降落。”
在岩石的东西，它很容易快速，但就像宝马（本身磅），最好是更圆润，因为轮辋在两辆自行车上都有叮当作响。在更多技术上或单轨上，两辆大型自行车都有其缺点。我们总是意识到KTM的额外手续费（特别是如果5.8加仑的油箱已满），但即使是在狭窄的东西中，每个人都喜欢KTM可以转弯的程度。琼斯说：“你可以轻松地将KTM甩进小角落里。”这辆奥地利自行车邀请了摩托车越野风格，而宝马的汽缸头总是挡在路上。
此外，KTM是豪华和轻松的，它让你觉得你可以从佐治亚州骑到犹他州，因为你想骑在摩押的岩石上。然后你可以在摩押骑行。
虽然我们添加了碳纤维燃料箱和防护罩，但没有任何东西可以保护KTM的支架安全开关，这种安全开关在路上被击碎并扼杀了电机。我们解决了麻烦并重新开始了手头的冒险。
骑在那里！在全能机器上进行史诗般的雪地骑行是这次旅行的重点。在你的SUV中尝试这些步道......
毫无疑问，英尺的火把旋钮和摩托车一样有趣。每日通勤的松树香气真的只是一个奖励。尽管如此，在超级平板上的车道之间爬行让人很难相信，两天前，我们在这条小型轰炸机上的路径比毫米后方的Metzeler还要宽。即使只选择四辆自行车，每种预算和各种用途都有一款，特别是在未来几英里有很多污垢的情况下。
然而，对于我们来说，冒险正在迅速成为经典。它完成了小型自行车所做的一切，没有太多的麻烦，虽然橙色轰炸机比单打更加昂贵，但由于其动力，平稳性和舒适性，它也更加通用。与此同时，它比宝马便宜6美元，越野越好，特别是在狭窄的行驶中，最终成为每个人的最爱。如果你需要更有说服力的话，只需要考虑所有可以节省的钱，而不必购买那些小圣诞树空气清新剂。
TRAIL的工具
是什么让终极粉丝？
冒险自行车的本质意味着一定的自给自足。所以，不要成为不包装任何工具的weenie。
携带什么？
“你在现代自行车上遇到的第一个问题是轮胎，所以你需要一个补丁套件或额外的管子，以及用来关闭轮子的工具，”客座测试员GaryJones说。
其他建议？实践。在非紧急情况下使用您的工具包在您的自行车上工作，这样您就可以确切地知道自己需要什么。另外，不要买一个如此大的包或包装，以至于你觉得有义务填满它-那东西很重！
“几个小时拖着沉重的工具包，你很快就会感到疲倦，特别是如果你骑得很辛苦，”琼斯说。“请携带一个主链，备用螺母和螺栓，电线，环氧树脂和拉链。如果你没有完整的护手，请携带备用杠杆。你想要的东西让你出局。”
在那里的数千个工具选项中，我们选择了三种不同的方法来收集工具：
自己动手：MotionPro不出售完整的工具包。相反，它提供了一个出色的，舒适的T-6风扇（50美元），骑手可以选择公司的优质工具。你必须到别处寻找胶带，环氧树脂腻子，安全线等等。但是，提供小型硬件套件。我们在这里展示的套件（包括橡胶手套，链条断路器，弹簧钩，轮辐扳手）有足够的工具来解决我们四辆自行车上的大多数问题。最酷的内容？T-6组合杠杆，一个带有轴扳手的铝制轮胎杠杆，与3/8英寸套筒驱动适配器相结合，是必备单品。同样很好的是MP工具，这是一种多功能的固定设备，可以让MacGyver嫉妒。如图所示装备并包括袋子，美元，但缩小尺寸以在一辆自行车上工作将降低成本。
基本入门套件：对于CruzTools，它的DMXFannyPack工具套件（80美元）是一种经济而合理的完整方式，可以帮助您解决大多数问题。除了钢制轮胎拉杆，钳子，螺丝刀，选择插座和维修夹，还有手电筒，电工胶带，机械线，拉链，WD-40的blistertube甚至商店抹布。还有两个拉链封口袋用于额外存储，其中CruzTools投入数字轮胎压力表（17美元）和折叠OutbackrM14多功能工具（20美元）。仅此一项就有四个六角扳手（3,4,5,6mm），两个螺丝刀，一个插座驱动器（带8,10和12mm插座），13和14mm开口扳手和三个辐条扳手，9盎司，3.5英寸长的包装。添加自己的管/补丁套件，这是一个难以击败的组合。
把工具箱扔到它上面：DCConcepts的SurvivorPack声称是“你的完整工具包。”这很难说。这个背包工具包（上面的铅图）几乎包含了你需要的一切，让你的自行车再次从一对2.5英寸长的铜管中取出，7英寸的散热器软管和夹子，到牵引带，C02充气系统和钢制MotionPro轮胎拉杆。还包括一个21英寸的管子（也可以在后面暂时使用），贴片套件，折叠刀，环氧树脂腻子，链条断路器，通用主链......有了这个想法吗？有了这些东西，包装重9磅，如果用新鲜混合的汤和电解质填充盎司的Hydrapak气囊，它仍然更重。考虑到内容和价值-增加了背包和气囊，美元的要价使它成为一个很好的一体化选择。
什么可以穿在那里
你很热，你很冷，你被撞坏了......
从羊毛衫，牛仔裤和建筑靴子到摩托车徒步旅行者的装备选择已经走了很长一段路。只需查看宝马的Rallye2耐力赛套装，这是一款高科技，全天候的纺织品，可让您在舒适的环境中通过潮湿的低地丛林到雪山山口以及两者之间的一切保护。
夹克（美元）设有充足的透气孔，大量口袋和两个拉链衬里;一个是坚固的尼龙网，可以保持肩部，肘部和背部保护装甲，另一个是隔热的Gore-Tex，可以让你保持温暖和干燥。袖子是可拆卸的，后袋可以容纳饮料袋（宝马自己的Trinkbag），还有一个拉链式fannypack甚至是一个可以显示的卡扣式窗口袋，不用开玩笑，你的竞争号码！裤子（美元）同样功能丰富，拉伸面板增强了机动性，膝盖内侧还有皮革贴片，可以在崎岖的地形中更好地抓住自行车。由于越野编辑莱恩·杜德克（RyanDudek）在一个非常潮湿和悲惨的一天结束时他感到温暖和干燥，因此天气预防工作正常。裤子紧贴膝盖支撑，但没有说到肢体铰链就适合。添加GS1（美元，“
有无数的售后装备选择，包括历史悠久的经典之作：Aerostich的Darien夹克和裤子（分别为美元和美元），以及轻量级，更具预算意识的套装，如AlIoyMX的AllTerrain（美元）或MooseRacing的Expedition（美元）两件套（我们骑行的其他套装）。然而，宝马是您唯一拥有完整，高品质冒险服，手套和靴子的OEM。当然，它与HP2的颜色协调一致。
组静态。
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在山腰上采取营养。
集体行动。
加里琼斯调查埃德曼的地图。
集体行动。
宝马HP2工作室。
宝马HP2动作。
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本田XRL工作室。
本田XRL动作。
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HusqvarnaTEE工作室。
HusqvarnaTEE动作。
HusqvarnaTEE动作。
KTM探险工作室。
KTM冒险动作。
由RyanDudek塑造的BMWRallye2套装。
来自DCConcepts的幸存者包。
MotionProT-6腰包。
CruzToolsDMXFannyPack工具包
