改打文化牌新Polo坚持“精品路线”
上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝希望，“新青年”能够成为新Polo的文化标签，就像技术、高性能等标签之于高尔夫。
10多年前初次登陆国内市场的Polo给人留下了高品质、高配置但也高价的鲜明印象，如今，新Polo比其他合资品牌竞品平均高出2万元的定价，表明上海大众并不想改变Polo过去的“品牌资产”。
但在异常激烈的竞争环境中，新Polo的“精品路线”势必会遭遇更大挑战。这也是以往更关心卖产品的上海大众在新Polo这款入门级小车身上花费心思做品牌的主要原因，他们希望新Polo的用户不那么在乎价格，只在乎车子所代表的精神气质、生活方式与自身是否契合。
新Polo只是一款中期改款车，但上海大众却给予新Polo一场高规格发布会。在上海大众看来，新Polo不是一般意义上的改款车，不同于仅调整几个配置、换个前脸或大灯的小改款车型，新Polo采用大众蓝驱技术家庭的全新EA211发动机，外观、内饰变得更加简洁、运动，更贴近当下的设计潮流。
而上海大众没有提及的，则是Polo所在的A0级小车市场出现的新气象。乘用车联席会的统计数据显示，今年1-4月，A0级小车销量同比大增40%。乘联会副秘书长崔东树认为，这主要是由于日韩系的发力。
市场分析人士认为，随着A0级市场主力外资品牌产品更新换代，加大投入力度，A0级市场有望重回增长轨道，市场名次也有望重新排定。
对于已经是A0级市场“老兵”的Polo来说，自然需要根据新形势做出改变。从上市发布会上披露的信息看，上海大众的确为新Polo增加了ESP车身稳定系统、电动折叠加热后视镜、胎压监测等“流行配置”，但新Polo8.59-12.39万元的定价，相比丰田两款小车6.98-11.28万元的定价，还是沿袭了此前的高价路线。
贾鸣镝说，新Polo要走“精品路线”，“Polo主攻两厢车市场，两厢车和三厢车是完全不同的细分市场，两厢车市场的消费者更加注重个性化。”
但在A0级车市场已经成为合资品牌与自主品牌两大阵营交锋的主力阵地，丰田、通用等原本价格高高在上的外资品牌已经对A0级产品制定非常接地气的低价，依然坚持高价的新Polo无疑面临严峻挑战。
大众高尔夫无疑给了上海大众很多启发，高尔夫从来不是一款性价比突出的车，但依然在全球赢得无数粉丝。1975年就已诞生的Po-lo，有着比“老三样”之首的桑塔纳更悠久的历史积淀，一直是大众品牌家族中最能代表“年轻”的车型。
因此，上海大众在新Polo的推广上大打年轻牌和文化牌。除了在上市发布会中向95年前创刊、成为新文化(行情,问诊)（300336，股吧）运动旗手的《新青年》致敬，通过先锋实验舞台剧反映当下青年的迷茫与探索，上海大众还请韩寒为新Polo代言，希望这位集作家、赛车手、导演多重身份于一体的年轻文化名人，帮助新Polo培养一批忠于自己、坚持梦想、积极进取的“新青年”用户。
